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Carrosserie auto

Par souci d’esthétique, d’économie de carburant et de solidité ; la carrosserie auto est le fruit de longues recherches et fait l’objet de plusieurs tests avant la production en série d’un nouveau modèle. Elle est constituée essentiellement du capot avant, du coffre arrière, des portes et du toit. Autrefois entièrement en métal, d’autres composantes comme le plastique, l’acier, la fibre de carbone ou l’aluminium entrent maintenant dans sa fabrication. Ces nouveaux éléments allègent considérablement le poids de la voiture. Actuellement, le profil aérodynamique de la carrosserie devient l’élément de base de sa conception. Dans le domaine automobile, l’aérodynamique étudie la résistance que l’air oppose au mouvement de la carrosserie. Les souffleries permettent de mesurer l’aérodynamisme d’une voiture et des erreurs de conception peuvent être ainsi détectées et corrigées. Les constructeurs privilégient les voitures à faible coefficient de pénétration, le fameux Cx. Plus le Cx est bas, moins la voiture consomme de carburant car la résistance de l’air est affaiblie. La Citroën CX est considérée à juste titre comme l’un des champions de ces carrosseries à faible coefficient de pénétration. Des accessoires peuvent être ajoutés à la carrosserie pour optimiser la pénétration dans l’air de la voiture, les plus connus en sont le spoiler et le becquet. Le spoiler placé à l’avant diminue le débit d’air passant sous la caisse et le becquet installé juste sous la lunette arrière réduit la traînée. Ces équipements permettent de réduire jusqu’à 7% la consommation de carburant de la voiture. On rencontre essentiellement cinq types de carrosserie automobile : la berline, le cabriolet, le coupé, la limousine et le break. La berline est le type de carrosserie le plus courant. Elle se distingue par ses 4 portes et ses deux rangées de sièges et elle offre 4 à 6 vraies places. Les exemples ne manquent pas pour ne citer que la Renault Mégane, la Peugeot 307 ou encore la Citroën Xsara et l’on se souviendra toujours de la mythique Peugeot 404. Le cabriolet, voiture décapotable qui ne comporte habituellement que 2 portes dispose de 2 à 5 places, comme la 206 C ou aux BMW Série 3. Le coupé, carrosserie à 2 portes avec une ou deux rangées de sièges équipée d’une ou de deux vitres latérales. Ce modèle est généralement réservé aux voitures dotées d’une grande puissance (modèles grand tourisme). Les nostalgiques auront
toujours en tête la fameuse Austin Cooper S coupé ou la Citroën DS coupé. La limousine est la voiture de luxe par excellence. Dotée de plus de 4 portes, de trois vitres latérales, elle propose 3 rangées de sièges (possibilité de strapontins rabattables). Certains modèles de limousine sont pourvus de vitre de séparation intérieure dont les limousines de Mercedes et de Rolls-Royce en sont les très réputées. Le break est une carrosserie à 4 portes et son avantage se trouve dans le volume du coffre largement supérieur à celui de la berline dont il découle. La banquette arrière rabattable augmente encore plus le volume de chargement. Souvenez-vous de la Renault 12 break ou plus près de nous la Peugeot 306 break. Sur la base de ces 5 grands types de carrosserie, les constructeurs proposent aux consommateurs plusieurs versions : le coupé cabriolet, le coach, le faux cabriolet, le monospace, le pick-up, le break de chasse... Le coupé cabriolet est tout simplement un cabriolet pourvu de toit métallique qui peut se rabattre dans le coffre. La Peugeot 206 CC en est un bel exemple. Le coach est une berline à 2 portes seulement avec 4 à 6 places, Peugeot en propose plusieurs options avec sa petite 205. Le faux cabriolet est un cabriolet à 4 portes. Naguère très en vogue aux Etats-Unis, il a connu peu de succès en Europe et particulièrement en France où un seul modèle fut produit en série dans les années 70. La production de faux-cabriolets fut abandonnée à cause du manque de solidité (absence de montant central). Le monospace, l’équivalent du « van » américain, est la voiture de famille par définition, il offre 5 à 8 places selon le nombre de rangées de sièges (2 ou 3). La Peugeot 806 et la Renault Espace sont de beaux spécimens de ce type de carrosserie. Le pick-up est le type même de la voiture utilitaire, la partie arrière faisant office de benne. Simple ou double cabine, 2 ou 4 portes, le pick-up offre 2 à 5 places. Les japonais et les américains sont les champions de ce type de carrosserie. Le break de chasse est un coupé dont le toit est allongé, le constructeur suédois Volvo propose, par exemple, la 1800 ES. Enfin, à titre informatif, dans le temps il y avait les coupés de ville, les landaus, les roadsters… qui ne sont plus disponibles sur le marché. Il y a aussi des carrosseries spécifiques à une marque comme le Targa de Porsche, la célèbre Porsche 911 Targa de 1965, vous connaissez ?

Date de creation : 19/09/08
Auteur : dédé





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